Ampliación avenida República de Colombia se llevaría a cabo a través reducción de aceras  

Los representantes del Ministerio de Obras Públicas (MOPC) explicaron que el plan se centra en ajustes puntuales en la avenida República de Colombia. 

Foto: fuente externa

Santo Domingo.- Los moradores de la zona de ampliación en la avenida República de Colombia dicen que esta obra reducirá la acera de los residenciales, aunque esta acción les beneficiará al disminuir los tapones y mejorar la fluidez del tráfico en la zona. 

Según los residentes de residenciales cercanos a la construcción, la reducción de los tapones les permitirá llegar más rápido a sus destinos, lo que les dará más tiempo para dedicar a otras actividades. 

Otros vecinos dicen que, aunque este proyecto contempla romper con algunos espacios, entienden que estos no afectarán al desarrollo de la ciudadanía y no dañará los espacios públicos. 

Desde hace unos meses se observan los avances en la construcción del túnel y la ampliación de la avenida República de Colombia, que contempla la construcción de un túnel que partirá desde la avenida Los Próceres hasta la Jacobo Majluta, como solución para mitigar el flujo de vehículos en la zona. 

En el marco establecido se ejecutará una solución vial de la avenida República de Colombia con avenida Los Próceres, expreso hasta la Jacobo Majluta y solución vial entre República de Colombia y avenida Monumental. 

En el área intervenida se observan maquinarias, obreros y equipos en funcionamiento. 

En la construcción, la cantidad de máquinas y obreros es notoria, así como el monitoreo constante de los ingenieros. 

Cuando se anunció la construcción de este proyecto, se estimó que beneficiará a más de 1,400,000 dominicanos. 

Desde que fue contemplada la ampliación de la avenida y la inclusión de un túnel de 580 metros, se estimó un presupuesto de US$108,000,000 millones provenientes de la renegociación del contrato con Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom). 

La Comisión Ambiental de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) informó que el Ministerio de Medio Ambiente (Mimarena) debe comunicar “si ha emitido o está dispuesto a emitir permisos para intervenir el Jardín Botánico” y que cualquier intervención contraviene la Ley 64-00, la Ley Sectorial de Áreas Protegidas (202-04), la Ley 456-76 que creó el Jardín y los principios de progresividad y no regresión ambiental contenidos en el artículo 16 de la Constitución. 

Además, indicaron que, aunque el Jardín Botánico no figura formalmente dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas (Sinap), su condición de área de conservación científica y ecológica bajo administración de Medio Ambiente le otorga una protección legal efectiva, que impide su reducción o debilitamiento. 

Recientemente, el exdirector del Jardín Botánico, Ricardo García, expresó que el área verde del Jardín Botánico Nacional también contempla zonas aledañas como las aceras. 

El diputado Tobías Crespo depositó este lunes un proyecto de ley que busca elevar la categoría de resguardo a Área Protegida Nacional. 

La pieza incluiría el Jardín Botánico Rafael M. Mocoso en la lista de espacios administrados por el Sistema Nacional de Áreas Protegidas, regulado en la Ley 202-04. 

Según el legislador, el artículo 16 de la Constitución establece que este terreno solo podría ser “reducido” por ley con la aprobación de las dos terceras partes de los votos de los miembros de las cámaras del Congreso Nacional. 

Frente a la ola de descontento y las numerosas manifestaciones ocurridas la semana pasada, el Gobierno ha convocado a los medios para detallar su propuesta de mejora del flujo vehicular en la capital. 

Los representantes del Ministerio de Obras Públicas (MOPC) explicaron que el plan se centra en ajustes puntuales en la avenida República de Colombia. 

Según los informes presentados, el volumen de tráfico en la zona ha alcanzado niveles críticos, lo que ha contribuido al deterioro ambiental debido a las altas emisiones de dióxido de carbono. 

La iniciativa más polémica incluye la ampliación del Jardín Botánico, donde se busca incorporar un carril extra para vehículos. Esto implica una reducción de las aceras del emblemático parque. 

Adicionalmente, se construirá otro carril en el frente del parque, impactando propiedades privadas. Con estas intervenciones, la vía pasará de tener cuatro a seis carriles. 

Más vistas