Vozz Matutina.−En una reveladora entrevista, el Dr. Eric Hazim, abogado y ex director de Contrataciones Públicas, ofreció una visión crítica sobre el conflictivo proyecto de semáforos inteligentes, que ha sido objeto de controversia y desacuerdos entre las partes involucradas.
Durante la entrevista, Hazim se refirió al caso como una “crónica de una muerte anunciada”, describiendo el fiasco del proyecto como una serie de errores y violaciones que se materializaron desde el inicio. Según el ex funcionario, la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP) anuló la licitación de manera formal en octubre del año pasado debido a múltiples irregularidades, incluyendo criterios sesgados y la falta de certificación adecuada de presupuesto.
Hazim explicó que el proceso de licitación y adjudicación del proyecto de semáforos inteligentes, que inicialmente tenía un presupuesto de 1.200 millones de pesos, terminó siendo adjudicado por 1.317 millones de pesos, con una certificación de fondos emitida incorrectamente por el encargado administrativo financiero del INTRANT, en lugar de la Dirección General de Presupuestos. Esta anomalía, señaló Hazim, constituye una violación grave de la ley de contrataciones públicas.
Fin del contrato
El director del Intrant, Milton Morrison, anunció la rescisión inmediata del el contrato con Transcore Latam SRL y solicitó una investigación al Ministerio Público.
Provocando a su vez que la empresa, que ha sido inhabilitada permanentemente como proveedor del estado por presentar documentación falsa, esté actualmente bajo inspección de la Contraloría General de la República. Los congresistas han llamado a la rendición de cuentas y a la investigación de posibles irregularidades que hayan afectado la seguridad y el bienestar de la ciudadanía.
A pesar de la anulación formal de la licitación y del contrato, Hazim reveló que la empresa adjudicada, INTRANT, continuó operando e instalando semáforos. Esta situación generó inquietud, ya que la empresa siguió controlando el sistema y se cuestiona por qué no se suspendió su operación inmediatamente después de la anulación.
El Dr. Hazim también comentó sobre la respuesta del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), que, según él, mostró una falta de coordinación y acción eficaz. Afirmó que el INTRANT anunció la rescisión del contrato y la recuperación del control sobre los semáforos, a pesar de que el contrato ya había sido cancelado por la DGCP.
Investigación del ministerio público
En la entrevista también se tocó el papel del Ministerio Público, que, según Hazim, no ha avanzado significativamente en la investigación del caso desde que se le presentó en octubre pasado. La falta de acción oportuna ha contribuido al caos actual, donde el control de los semáforos, que debería haber sido un asunto de seguridad nacional, ha quedado en un limbo administrativo.
Hazim concluyó que la situación revela una preocupante falta de responsabilidad y eficacia en la administración pública, y que es crucial que se tomen medidas inmediatas para garantizar que los procesos de contratación pública sean manejados con mayor transparencia y rigurosidad. También subrayó la importancia de una acción legal rápida y decidida para evitar futuros desastres similares.
Destacó, que el sistema de contratación pública en República Dominicana está estructurado en dos fases principales: la centralización de políticas y normas, que es competencia del órgano director, y la descentralización, encargada de la ejecución y seguimiento de los contratos.
En el caso del INTRANT, Rodríguez señaló que, a pesar de las observaciones hechas por el órgano de contratación pública, la institución no siguió las recomendaciones, lo que llevó a una serie de irregularidades en el proceso.
Rodríguez criticó el hecho de que la certificación de la apropiación presupuestaria, un requisito vital para el avance de los contratos, no cumpliera con las normativas establecidas. El exdirector cuestionó cómo se permitió la continuación de pagos a pesar de que la certificación no estaba conforme a lo requerido. Según Rodríguez, estas irregularidades no solo reflejan fallos administrativos, sino también una falta de supervisión adecuada por parte de las autoridades competentes.
Asi mismo, la directora de Ética e Integridad Gubernamental, Milagros Ortiz Bosch, también expresó su descontento con la vigencia del contrato entre el INTRANT y Transcore Latam SRL. A pesar de que la Dirección General de Compras y Contrataciones Públicas había suspendido el acuerdo debido a irregularidades, el contrato seguía activo, lo que contribuyó al caos vehicular en el Gran Santo Domingo. Ortiz Bosch criticó la persistencia de contratos suspendidos y destacó la necesidad de una revisión exhaustiva de los procesos contractuales para evitar tales situaciones.
El Dr. Eric Hazim, abogado y ex director de Contrataciones Públicas, compartió sus opiniones en dialogo cruzados con los panelistas de Vozz Matutina, que se transmite de lunes a viernes a las 7:00 a.m. bajo la conducción de Ángel Acosta, José Miguel Rodríguez, Don Joaquín Ricardo y Gregory Cabral por el canal 85 en la plataforma de Claro TV, Wind TVO, YouTube Live, y Santiago TV.
AT.
